青岛炼化两塔吊装顺利完成
李松华 2012-09-27
8月初，青岛炼化正丁烷分离装置脱丙烷塔以及正丁烷塔运抵施工现场。脱丙烷塔C-201全长49640㎜，直径Φ2200/Φ2400，本体重78.3吨，吊装重量为111吨；正丁烷塔C-202全长75940㎜，直径φ3400/φ2400，本体重132.29吨，吊装重量为186吨。两塔分别位于气分装置南北两侧，两塔中心线相距60米。 工程中交日期原计划为11月30日，由于业主方面急于投产，中交日期提前到9月10日，原先排定的施工生产计划全部被打乱，给我们在机具、人员组织等方面造成了极大的困难。为此，项目部不等不靠，立即对施工计划进行了调整，组织施工人员抢上进度，加班加点，昼夜奋战，迅速掀起了大干高潮。
8月20日，随着现场吊装总指挥的一声令下，吊车作业的轰鸣声在工地上响起，整个大件吊装顺利开始。吊装采用“双机抬吊法”，主吊车选用LIEBHERR LR1750（750吨）履带吊车，抬尾吊车选用QUY260型（260吨）履带式吊车溜尾，两吊车配合完成塔体吊装任务。
由于塔C-201位于北侧，C-202位于南侧，主吊车首先将C-201吊起并走位到两塔中线位置，主吊车缓慢前行，溜尾吊车缓慢爬杆，直到塔体垂直。主吊车随后摆杆到C-201的基础上空，由于C-201的北侧就是构1框架，南侧是原有塔区，狭小的空间使得就位非常不便。经过现场起重人员的努力，终于将塔C-201安全准确地吊装到达基础上方。由于基础浇筑准确及验收仔细，塔C-201到达基础上方后，下落一次成功，至此塔C-201吊装完毕。
8月21日，天空下起了小雨，我们的施工人员没有因为下雨而影响到吊装工作，9点09分，塔C-202准时起吊。
主吊车初始挂钩时工作半径13米，初始吊装阶段不挂超起配重，当吊装过程处于主吊车旋转中心、塔体轴线、溜尾吊车旋转中心三点一线时，750吨吊车连接超起，吊装前将超起配重定位并组装完待用。主吊车边起边增大作业半径，溜尾吊车缓慢向前行走，一直到塔吊装竖立垂直。当吊装就位时超起配重旋转到另一位置，直到吊杆摆到塔基础上方停止，塔C-202顺利就位。
至此，正丁烷装置两塔吊装顺利完成，现场工作人员脸上露出了欣慰的笑容。两塔的顺利吊装离不开专家方案的制定、有效的现场管理以及施工人员的努力，并为接下来的工程大干开了个好头。
 塔C-201起吊
 塔C-202吊装就位
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