胜越 真棒
徐清 2011-04-20
济南项目加氢大件吊装侧记
3月25日上午9时57分，在清脆的哨声和轰鸣的鞭炮声中，济南160万吨/年柴油加氢装置核心设备—精制反应器缓缓提升，经过一系列动作历时45分钟后，反应器稳稳地就位在基础上，反应器的吊装拉开了第一阶段设备吊装的序幕。
济南加氢装置布置异常紧凑，许多设备均需要大型机械进行吊装，其中加氢精制反应器为济南炼化建设史上单件吊装重量最大的设备，根据施工统筹安排和实际到货情况，加氢反应器、高压分离器等5台设备和构架一的吊装为第一阶段的吊装任务。
400吨履带吊车24日下午组车完成达到吊装条件，连夜进行加氢反应器的卸车和设备转个工作。25日顺利将反应器（R-101）和低压分离器（D-105）吊装就位，26日将高压分离器（D-103）和成框的构架一吊装就位，27日将循环氢脱硫塔（C-101）和循环氢压缩机入口分液罐（D-107）吊装就位后连夜拆车，28日吊车全部撤离现场。本次装置设备的总重量为652吨，整个吊装作业过程平稳、安全、高效，吊装作业组织相当成功，为后续工程争取了时间和作业场地。特别在反应器的卸车过程中，发现设备实际到货重量为297吨，超重34吨，吊装责任人员及时修改了吊装方案，调整了程序，保证了吊装的安全和顺利进行。济南炼化吕亮功总经理、张庆河书记和相关部门领导莅临现场见证了反应器吊装作业整个过程。
整个吊装过程亮点颇多，成框的构架一的整体吊装无疑是最出彩的一笔，也是本次吊装的难度最大的吊装作业。由于场地的原因，为了减少高空作业和加快施工的进度，项目部选用了构架一整体吊装的方案，在反应器西侧和加热炉的北侧的狭小的空地上进行构一的成框，选用反应器溜尾的400吨汽车吊进行吊装。构架一高度为23.7米，全部重量约为75吨，根据现场实际情况，400吨汽车吊的极限吊装重量为40吨。项目部总工于国锋、组长刘勇和牛长兵等人反复推算，将重量计算到每个节点板、每根平台小梁，确保尽可能多安装而且不超重。预制过程中，施工人员严格控制尺寸，各项数据偏差均控制在最小范围。
构架一在整个吊装过程中非常平稳，没有发生任何与反应器、加热炉的摩擦及碰撞，构架轻轻越过反应器顺利就位，钢结构中心与柱脚板中心线的最大偏差小于1.5mm。现场观看的业主和监理公司的工程管理人员热烈鼓掌庆贺，纷纷竖起大拇指说“胜越，真棒！”
 图为构架一（反应器框架）吊装图
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